Gut zu wissen! Heute: Teil 25 – Weichenheizungen
Viel Schnee und Eis im Winter können dazu führen, dass Weichen nicht mehr
Gut zu wissen
Gut zu wissen! Heute: Teil 24 – Warum Kunststoffschwellen?
Als Alternative zu Beton, Stahl oder Holz
Gut zu wissen! Heute: Teil 23 – Innere Erdung vs. Bahnerden
Was ist der Unterschied zwischen
Gut zu wissen! Heute: Teil 22 – Warum 16,7 Hertz?
Alle unsere Mitarbeitenden wissen sofort was gemeint ist,
Gut zu wissen! Heute: Teil 21 – Was macht ein E-Techniker am Gleis?
Moderne Infrastrukturanlagen umfassen
Gut zu wissen! Heute: Teil 20 – Warum benötigen BÃœW ein GSM-R Handy?
Habt ihr ein solches Handy schon einmal
Gut zu wissen! Heute: Teil 19 – Tierschutz Zauneidechse
Ein Wegweiser für Eidechsen?
Gut zu wissen! Heute: Teil 18 – Wofür ist der SiGeKo da?
Viele unserer Mitarbeitenden sind als
Gut zu wissen! Heute: Teil 17- Warum ist LST so wichtig?
LST steht für Leit- und Sicherungstechnik
Gut zu wissen! Heute: Teil 16 – Wer darf eine Betra beantragen?
Um eine Betra (Betriebs- und
Gut zu wissen! Heute: Teil 15 – Was ist eine Betra?
Der Begriff „Betra“ steht für die Betriebs- und Bauanweisung der Deutschen Bahn.
Gut zu wissen! Heute: Teil 14 – Was ist der Unterschied zwischen BÃœB und FBÃœ?
Der Hauptunterschied liegt in der vorangegangenen Ausbildung. Während der BÜB (Bauüberwacher Bahn) ein Studium absolviert hat, hat der FBÜ (Fachbauüberwacher Bahn) eine Ausbil
Gut zu wissen! Heute: Teil 13 – Baustellensicherung
Bevor ein Zug an der Baustelle vorbeifährt, wird das akustische und optische Signal der Rottenwarnanlage automatisch per Schienenkontakt ausgelöst. Dadurch werden die Personen, d
Gut zu wissen! Heute: Teil 12 – Was ist eine Überleitstelle?
Eine Überleitstelle (Üst) ist ein Ort auf einer zweigleisigen Eisenbahnstrecke, an dem Weichen vorhanden sind. An dieser Stelle können Züge von einem Gleis auf das andere Gleis
Gut zu wissen! Heute: Teil 11 – Wie werden Schienen verschweißt?
Beim Verschweißen von Schienen wird das Thermitschweiß-Verfahren angewendet. Dabei läuft nach dem Vorbereiten des Schienenstoßes der flüssige Stahl in eine Form in die StoßlÃ
Gut zu wissen! Heute: Teil 10 – Weichenumbau
Wie wird eine Weiche umgebaut? Wir zeigen euch den Einbau in Großteilen mit einem Schienenkran. Spannende Sache für unsere Männer vor Ort. https://youtu.be/uWcuAgMu97E
Gut zu wissen! Heute: Teil 9 – Der Feinschliff
Eine gute Schweißung braucht einen exakten Feinschliff. Ohne das Nachschleifen ...
Gut zu wissen! Heute: Teil 8 – Haltepunkt oder Bahnhof?
Eigentlich ist es ganz einfach: Während Haltepunkte Bahnanlagen ganz ohne Weichen ...
Gut zu wissen! Heute: Teil 7 – Feste Absperrungen
ATWS-Anlagen kennen wir schon aus unserem letzten „Gut zu wissen“ Post. Aber ...
Gut zu wissen! Heute: Teil 6 – ATW-System
Wer neben einer Bahnstrecke wohnt und von einem lauten, schrillen Ton aus dem Schlaf gerissen wird ...
Gut zu wissen! Heute: Teil 5 – Weißer Schotter
Nicht nur Schienen, Schwellen und Oberleitungen müssen von Zeit zu Zeit saniert werden, sondern ...
Gut zu wissen! Heute: Teil 4 – Wie heißt die Strecke?
Wer Bahn fährt, weiß im Normalfall auf welcher Bahnstrecke er/sie unterwegs ...
Gut zu wissen! Heute: Teil 3 – Güterzug vs. LKW
Viele sagen die Bahn sei, im direkten Vergleich zu LKW, Flugzeug und Binnenschiff, das ...
Gut zu wissen! Heute: Teil 2 – Hilfsbrücken
Wenn Bahnstrecken über Brücken verlaufen, die erneuert werden sollen, drängt die Zeit. Denn ...
Gut zu wissen! Heute: Teil 1 – Lückenloses Gleis
Lücken zwischen Schienen sind ein absolutes No-Go. Weil aber Schienen aus ...
